主导产业已基本配套完成
2018-11-08 03:59
来源:未知
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机场临空经济已具雏形

(青岛传媒网,

根据空间布局原则,规划将与机场客流、货流密切相关的跑道、航站楼、停机坪、货运站、现代物流、机务维修、空港商务服务设施布置在机场核心区内,将与机场直接有关的abd、会展、休闲旅游、金融商业、轻型产品制造业等临空经济(产业)布置在机场3-5公里的范围内,其他间接与机场有关的会议、休闲、旅游等设施整体呈圈层式分布。

截至目前,主导产业已基本配套完成,已经形成了以山东航空股份有限公司(shandong airlines co., ltd.,以下简称“山航”)青岛分公司为主的航空公司产业链,其主要包括航空物流、航空食品、航空器维修、航油航材、航空培训、酒店餐饮等相关产业。辅助产业体系正加速形成,目前临空经济区内的产业分布还是以机械加工、食品加工、纺织加工等传统产业为主,临空指向性产业还较少,大多数产业依赖海港。同时区内的各种产业多为单独经营,规模不大,产业聚集效应较弱。

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规划结合城市周边用地的功能和发展空间,考虑机场对周边区域的辐射带动作用、产业集聚等要求,合理预留发展空间,延伸临空经济的产业链,形成产业集聚,并合理确定其空间布局与用地规模,将对城市建设起到指导作用。

今天(15日),记者从青岛市规划局了解到,《青岛市临空经济区发展研究》今起正式开始公示。根据这一规划,青岛流亭国际机场将建设地下大型商业休闲综合体,兼作停车场和地铁站。

青岛市规划局负责人表示,近年来流亭国际机场客运、货运总量迅速膨胀,平均每年以超过20%的增长率快速增长;大量的宾馆、酒店、物流、临空产业已在机场周边聚集。众多机务维修、物流、办公等项目正在洽谈,临空经济已具雏形。因此,加强其行业类型的划分、组合、整合与空间布局的设计具有重大意义。

重点加强四个功能区

结合流亭机场现状,未来机场建设需重点加强四个功能区(点)的规划:(1)机场航站楼规划:为满足日益增长的航空旅客数量要求,需在增建航站楼的基础上,规划改造现状航站楼前的广场,建设地下大型商业休闲综合体,兼作停车场和地铁站。(2)空港国际商务区:规划在航站楼以东区域布置商务办公、旅游接待、商贸咨询、休闲娱乐等现代服务业功能,共同构建空港商务服务区——abd。(3)航空物流基地规划:规划整合现状货运站南北侧山航、中国东方航空股份有限公司(china eastern airlines corporation limited,以下简称“东航”)部分用地,满足未来货运的需要,并在现状货运站的南部建设航空快件中心。(4)机务维修中心:在机场东北部、邻机场既有跑道布置机务维修中心,内含机务维修库和大型停机坪等。机场周边主要发展会展业、旅游休闲业、金融保险业、轻型产品制造业。

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